Esiosa: sealhulgas mootor, paak jne, kabiinil on rooli, istme, armatuurlaua ja muud seadmed, juht saab sõidukit nende seadmete kaudu juhtida ja jälgida.
Body osa: see on kaevandusauto peamine osa, kandes kogu sõiduki transpordiülesannet. Kehaosa kujundus ja materiaalne valik on sõiduki stabiilsuse ja vastupidavuse jaoks üliolulised.
- Power System: Mootor pakub kaevandusautode toitesüsteemi. Mootori valik varieerub sõltuvalt sõiduki kogusest. Tavalised on Yunnei või Yuchai mootorid.
- Käigukastisüsteem: toide edastatakse ratastele käigukasti ja sõiduvõlli kaudu. Käigukasti valik varieerub sõltuvalt sõiduki kogusest ja veovõlli pikkus on seotud sõiduki teljevahega.
- Dump System: kaevandamisseakid realiseerivad automaatset mahalaadimist hüdrosüsteemi kaudu. Hüdraulilise silindri ja hüdraulilise topelt ülaosa valik varieerub sõltuvalt sõiduki tonnist.
- Koormus kandv süsteem: raam on valmistatud mangaanterasest või neetitud raamist, sektsioon on kanali terasest lastiruum ning rehvide ja telgede valik varieerub ka vastavalt sõiduki tonnist.
- Muud komponendid Wanhui või Wangeng esi- ja tagateljed) jne.
Need komponendid moodustavad koos kaevandusauto täieliku struktuuri, tagades selle tõhusa ja stabiilse töö kaevandusalal.
