Ehkki hüdraulilisi pumbasid on erinevat tüüpi, on nende tööpõhimõtted ja funktsioonid sarnased. Seetõttu saab hüdraulilisi pumbasid uurida eraldiseisva objektina. Erinevate hüdrauliliste pumpade ühiste rikkede uurimise ja analüüsi põhjal töö ajal võetakse kokku järgmised tavalised rikked:
1. õli väljund ega rõhk pole
Kui hüdrauliline pump ei välju õli ega puudu, ei suuda kogu hüdrosüsteem toimida, mõjutades süsteemi tõhusust. Põhjused hõlmavad järgmist:
- Peamise liikuja ja hüdraulilise pumba pöörlemissuundi erinevus.
- Madal õli tase paagis.
- Ummistus imemisse torus või õlifiltris.
- Madal kiirus käivitamise ajal.
- Liigne õli viskoossus või paindumatu tera liikumine.
- Õhu leke õli sisselaskeava juures.
- Lahtised koosseisu kruvid.
2. Ebapiisav vool või rõhk ei saa suureneda
Kui hüdraulilisel pumbal pole piisavalt voolu ja rõhku, põhjustab see ajamite ebastabiilset kiirust ja rõhku, takistades välist tööd. Seetõttu on vaja tuvastada põhjused ja stabiliseerida voolu, suurendades samal ajal rõhku. Ebapiisava voo või rõhu põhjused võivad hõlmata järgmist:
- Osaline ummistus imemistoru või õlifiltris.
- Kehv tihendamine imemise otsaühendusel, võimaldades õhku siseneda; Imeerimisasend on liiga kõrge.
- Lahtised pumbakatte kruvid.
- Süsteemi leke.
- Liigne aksiaalne ja radiaalne kliirens käigupumbas.
- Kandke labapumba staatori sisepinnal.
- Kandke kolvi ja silindri kere vahel või jaotusplaadi ja silindri kere vahel, ebapiisav või suutmatus kolvi tagastada, põhjustades silindri kere ja jaotusplaadi vahel tihenemise.
- Kolvipumba muutuva mehhanismi talitlushäire.
- Kõrvalplaadi tugev kulumine, suurendades lekkeid.
- Rõhuvabastuse ventiili talitlushäired.
3. tugev müra ja rõhu kõikumine
Tugevad müra ja rõhu kõikumised mõjutavad märkimisväärselt hüdrosüsteemi ja töökeskkonna jõudlust. Põhjused hõlmavad järgmist:
- Osaline ummistus imemistoru või õlifiltris.
- Kehv tihendamine imemise otsaühendusel, võimaldades õhku siseneda; Imeerimisasend on liiga kõrge.
- Õhk siseneb pumba võlli õli tihendist.
- Lahtised pumbakatte kruvid.
- Pumba ja haakeseerimise vaheline valesti paigutamine või lõdvus.
- Liiga kõrge õli viskoossus, mullidega õlis.
- Imemissisese filtri ebapiisav vooluhulk.
- Liiga suur pöörlemiskiirus.
- Ummistus pumba kehaõõnes.
- Liigne väike aksiaalne kliirens käigupumbas, hälbed käigukasti risti ja otsapinda või pumba katte kahe augu paralleelsusega, mis viib rõhu reljeefventiili summutusaugu ummistumiseni.
4. ülekuumenemine
Hüdraulilise pumba ülekuumenemise peamised põhjused on:
- Liiga kõrge või madal õli viskoossus.
- Tõsine hõõrdumine külgplaadi ja võlli varruka vahel käigu otsaga.
- Halb õli puhtus, mis põhjustab sisemist kulumist suurenenud, vähenenud mahu efektiivsus ja soojuse genereerimine sisemisest lekkest.
- Paagi ebapiisav maht, mille tulemuseks on halb soojuse hajumine.
- Süsteemi ülekoormus, mis avaldub peamiselt liiga kõrge rõhu või pöörlemiskiirusena.
5. leke
Hüdraulilises pumba lekke kogus määrab otseselt väljundvoolukiiruse, mõjutades hüdrosüsteemi kiiruse stabiilsust ja väljundvõimsuse suurust. Lekke peamised põhjused on:
- Kolvipumba keskvedru kahjustused, mille tulemuseks on silindri korpuse ja jaotusplaadi vahel tihendus.
- Õlitihendite kahjustused või tihendusrõngad.
- Kehv tihenduspinnad.
- Kandke pumba sisekomponentide vahel, põhjustades liigset kliirensit.
